中國電動車集團比亞迪，公佈近期首個歷史性數據，十月份比亞迪首次銷售30.18萬輛汽車，首次突破30萬輛卡車大關，成為中國品牌中其次，今年第三季達到104.13億元，其中比亞迪單季就突破百億元的新紀錄。
然而，比亞迪不僅僅是一家汽車製造商，其願景超越了生產車輛。早在2010年，比亞迪創始人王傳福就表達了這樣的願景：有一天，不僅會駕駛比亞迪汽車，人們還將居住在比亞迪建設、配備光伏和儲能係統的新能源住宅。本月初，比亞迪正式宣布佈局下一代光伏技術—鈣鈦礦，並成立了專業的光伏技術研發團隊，專注於提高能源轉換效率。
雖然比亞迪最初取得電池起家，並在中國電動車發展浪潮中控制露頭角，但在汽車製造領域卻明顯止步。2003年，比亞迪以27億元人民幣收購秦川汽車，正式進軍軍汽車產業。到2010年，比亞迪已上市的零件廠已超過100家，幾乎涉及所有汽車零件。此外，比亞迪2009年僅在儲能電池和光電業務的前期投入就花費了超過50億元人民幣。儘管比亞迪在光電領域進行了大量的技術研發和推廣工作，但光電業務一直是公司財報中的「拖油瓶」，未能擺脫虧損命運。然而，比亞迪最近宣布了下一代光伏技術，再次凸顯其作為光電製造商的角色。
2018年，面對眾多競爭對手，比亞迪決定「先做精一個市場，然後向其他國家複製」，於是放棄了國內光伏業務，將市場重心放在了海外市場，尤其是在巴西投資了約4800萬美元用於光電模組的生產。整體而言，比亞迪在光電儲能和新能源汽車領域都有所佈局，這三個方向承載著公司的雄心。去年十月，比亞迪推出了家用光電解決方案，整合了家用光電系統、新能源汽車、儲能和充電樁，為家居場景提供了整體化的解決方案。
參考文獻及圖片來源：
比亞迪不只想做汽車 官宣布局下一代光伏技術;
中國比亞迪超越特斯拉 它怎靠鯰魚效應變電動車冠軍;
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＃比亞迪 ＃鈣鈦礦
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